东（dōng）外环路（lù）作为构建我市新的外环通道的组成部分，也是我市公布（bù）的2019年（nián）180个重大重点项（xiàng）目之一（yī），各（gè）施工单位组织（zhī）施工力量进（jìn）场，掀起了大干（gàn）高潮（cháo）。在施工的过程当中，运用（yòng）新技术变废为宝，让施工道路更加（jiā）的绿色环保。

记者来（lái）到东（dōng）外环路寒（hán）亭（tíng）区段施工现（xiàn）场，工（gōng）人们正驾驶大（dà）型压路机来回运（yùn）转将路（lù）基压实。施工方告诉（sù）记（jì）者，在寒（hán）亭段全长6.806公里范围内（nèi）使用建筑废料对路基（jī）槽底进行基底换填（tián）代替了原有的填土压（yā）实。

传（chuán）统的路基（jī）都采用填土（tǔ）压实，与此（cǐ）相比使用废旧建筑材料填筑路（lù）基有强度高、稳定性（xìng）好、填筑速度快等优势，而（ér）且完全不会影响（xiǎng）工程（chéng）质量，是已经被广泛使用的路基（jī）填（tián）筑材（cái）料。

据（jù）工作（zuò）人员介（jiè）绍，料源选用（yòng）洁净的楼房拆除（chú）建筑废料，并在料源（yuán）现场使用破碎锤对（duì）超粒型建筑废料进（jìn）行一级破碎（suì），施工（gōng）现场摊铺（pù）过程中进行二级破（pò）碎（suì），确保填料粒径不（bú）大于15厘米。经过现（xiàn）场（chǎng）监理对粒（lì）径进行挖验检测，完全达到规范要求方可进行下道工（gōng）序施工。

所采取（qǔ）的这种新材料新工艺（yì）已邀请专家组进行研（yán）究论证，获得专家（jiā）组通过认可，这种新材料新工艺既减少了能源浪（làng）费，又（yòu）可以就（jiù）地取材，使用（yòng）废旧（jiù）建筑材料比石方填料节约了成本，降低了工程造价。